近年来，国家大力推进砂石运输结构改革，尤其是2018年，砂石“公转铁”在北京、河北、河南、湖北、四川、安徽等地陆续展开。但是砂石等公路运输用柴油货车依然存在一氧化碳、氮氧化合物等排放量较高的问题，其中，该问题的关键因素就是柴油的质量。日前，国家发改委等七部委联合发布公告称，2019年1月1日起，全国全面供应符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油（含E10乙醇汽油）、VI车用柴油（含B5生物柴油），同时停止国内销售低于标准的车用汽油柴油。

  据了解，国六就是国五的升级版，国六燃油相比国五燃油，一氧化碳和总碳氢化合物及非甲烷总烃下降50%，其中的氮氧化物降低了42%。这对砂石等大宗货物公路运输意义重大，将促进砂石运输绿色化发展，有助于“打赢蓝天保卫战”。虽说目前许多地区“国六”标准的油已经开始在售了。但是普通老百姓更关心的是国六实施后：油价会不会上涨？其他排放标准的车子能不能加国六的油？不是国六的车子怎么办？据专业人士分析，从目前的情况看，国六标准油一定会上涨，但是上涨的幅度不会太大，应该和现在一样，也是涨涨跌跌的趋势，因为新的工艺的标准油，势必成本会进一步提高。来源：中国砂石协会

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